太阳能路灯选哪种好：一体灯，二体灯还是分体灯？

按照整个太阳能路灯的物理结构上，我们可以把市面上的太阳能路灯分成一体灯，二体灯和分体式灯。那么，就有人问了，这三种灯究竟哪种最好呢？我在面临这三种灯的时候，该怎么选择呢？我相信在看完这三种灯各自的特点后，我们自然能够结合自己的需求，选择最适合自己的那一款。 分体式太阳能路灯 在介绍这三种灯的时候，我故意把分体式放到了最前面。这是为什么呢？因为分体式的太阳能路灯是最早出现的产品。后续的二体灯，一体灯都是在分体式路灯的基础上进行优化，改进的。所以，我们按照时间顺序逐一进行介绍。 分体式灯的优势：大系统 分体式灯最大的特点就是可以将各个主要部件灵活地配对组合成任意系统，每个部件的拓展性也是非常强的，因此分体式系统可大可小，根据用户的需求变化无穷。因此灵活性是它的主要优势。但是这样的配对组合对于用户来说就没有那么友好了，由于厂家发过来的部件都是独立的散件，组装接线的工作量就变大了。尤其在很多安装工人都不专业的情况下，出错的概率更是大大上升。 但是分体式灯在较大的系统中的主导地位是二体灯和一体灯无法撼动的。较大的功率或工作时间意味着大的耗电量，这需要大容量的电池和大功率的太阳能板来支撑。而二体灯由于灯具的电池仓的局限，使得电池容量是有限的；一体灯则是在太阳能板的功率上受到很大的限制。 所以，分体式太阳能灯适合做大功率或者工作时间长的系统。 太阳能二体路灯 针对分体式灯成本高，安装困难的问题，我们进行了优化，提出二体灯的方案。所谓二体灯就是把蓄电池，控制器和光源都集成在灯具内，这四者形成一体，加上分开的太阳能板，就形成二体了。当然，二体灯的方案是围绕着锂电池来制定的，依托锂电池小体积，轻重量的优势，方能实现。 二体灯的优势 1) 安装方便：由于光源、蓄电池在出厂前就和控制器预接好了，LED灯只出来一根线，是接太阳能板的。这根线需要客户在安装现场接。3组6根线变成了1组2根线，出错几率减少了67%，客户只需要分清正负极就可以了。我们的太阳能板接线盒以红黑色分别标分正负极，防止客户出错。另外，我们还提供防出错的公母插头方案，正负反接是无法插入的，彻底杜绝了接线错误。 2) 性价比高：相对于分体式的方案，在配置一样的情况下，二体灯少了一个电池外壳，材料成本会更低。另外，客户安装的时候也不用装蓄电池，安装用工成本也会降低。 3) 功率选项多，适用范围大：随着二体灯的普及，各个厂家纷纷推出自己的模具，选择性也日趋丰富起来，大大小小的尺寸都有。所以，光源的功率和蓄电池舱尺寸也有了很多选项。光源实驱功率4W~80W都能在市场上找到，但最集中的还是20~60W系统。这样，小到家里的庭院，中到农村道路，大到乡镇主干道都可以在二体灯里找到解决方案，为工程的实施提供了很大的便利。 二体灯的局限性 尽管二体灯已经逐渐成为了太阳能路灯的主力军，但物无完物，其本身还是不可避免地有一些局限性的。 1) 大系统的局限性：电池舱尺寸在灯具开模时就已经固定了，所以遇到大功率的光源，工作时间、阴雨天要求很高时，电池舱不免捉襟见肘。所以只能在大功率，长工作时间，长阴雨天支持这三者之间，总需要一两项让步，或者平衡三者的关系，得出一套比较均衡的系统。 2) 高寒地区限制：由于二体灯中锂电池的安装位置已经固定在灯具中，而且电池舱的尺寸也已经固定下来，那么在高寒地区想通过地埋的方式解决电池温度的可能性已经为零。只能通过特种低温电池来实现系统低温正常工作，但低温电芯本身的价格是比较昂贵的，所以这就为高寒地区使用二体灯带来了一定的不便。 太阳能一体灯 一体灯就是将蓄电池，控制器，光源，太阳能板全部集成在灯具上了。它比二体灯集成得更彻底，这种方案确实为运输安装带来了便利，但是也有一定的局限性，尤其是对于日照相对比较弱的地区，更是如此。 一体灯的优势 1) 安装方便，免接线：一体灯已经把所有的线都预接好了，所以客户不需要再接线，对客户来说是一个极大的便利。 2) 运输方便，省运费：所有的部件都集中到了一起，装在一个纸盒里，运输体积变小了，运费也省下了。 一体灯的局限性 1) 充电效率低：由于灯具框的尺寸已经限死，太阳能板的尺寸和功率也就定死了。在灯具装在灯杆上时，为获得较大的覆盖面，灯具一般于地面形成15度倾角，由于太阳能板固定在灯具的背面，它得到的角度也只能是灯具15度左右的倾角。我们知道，在不同的纬度，太阳能板需要做不同的角度以获得最大的日照，而就着灯具照射角度的太阳能板是基本不能获得理想角度(靠近赤道地区除外)的，这必定会影响太阳能板的发电效率。这点对于大部分地区处于中纬度的中国来说显得尤其重要，中国大部分地区太阳能板倾角需要设计到30-45度方可以获得最大的日照辐射，而15度左右的倾角，差值已经达到2-3倍了。更严重的是太阳能板不能获得合适的朝向。道路的走向决定了一体灯中太阳能板的朝向，因为太阳能板是跟光源一个朝向的，光源只能朝向路面，那太阳能板也只能朝向路面。如果道路是东西走向还好(在国内)，路灯装在东侧，太阳能板能朝南。但是如果道路是南北朝向，那么太阳能板只能朝东或者朝西，那样发电效率再次受到影响。 2) 照明效率低：原因有三点：?光源功率受限。一体灯中太阳能板尺寸和功率受到灯具尺寸的限制，也就是说每天的发电量受到限制，那么用电量也必然受到限制，光源功率或者工作时间/方式是有局限的。?灯具角度受限。前面交待了一体灯倾角必须要迁就太阳能板的角度，所以在很多地方不能根据需要来随意调整角度。?支臂长度受限。大多数一体的安装方式是直接固定在灯杆主杆上，灯具本身就是支臂(如下图)。但是灯具的长度是固定的，如果灯杆离路牙距离较远，那么光源不能延伸到路面上方，路灯覆盖的区域会受影响。 3) 鸡肋的感应功能：一体灯系统中为了最大程度地减少消耗，绝大多数会配置人体或微波感应。但是由于成本的限制，配备的感应头灵敏度和感应范围都不会特别好，往往是车辆或者行人都已经走到路灯下面或者很靠近路灯了，光源才进入高亮状态，那样路灯的照明功能就不能得到很好的体现了。 4) 售后成本高：路灯一旦损坏，必须整体一起拆卸下来，没办法有选择性地拆某个部件，所以，售后成本是比较高的。 5) 售价高：虽然高度集成的方式省下了一些材料成本，但是市面上的一体灯售价并不低，甚至同配置的情况下还二体灯要贵出很多。 一体灯的应用 虽然一体灯有一些局限性，但是只要应用的区域和场所合适，它还是一种不错的方案。 1) 适用地区：日照非常好的低纬度地区。日照好能够缓解太阳能功率局限的问题，而低纬度可以解决太阳能板倾角问题，所以你会发现一体灯绝大多数是出口到非洲，中东，东南亚等地区的。 2) 使用场所：庭院，小径，公园，小区等人行为主的道路。这些小的道路以行人为主要服务对象，行人移动速度慢，照明要求较低，一体灯就可以很好地满足这些场所的需求了。

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